海报新闻见习记者 吕婉云 日照报道

最近,随着国内很多城市“响应式停靠”公交线路试运行的报道越来越多,才发现其实日照市城乡公交线路开始运营以来,推行的就一直是“响应式停靠”服务。

“我从外地来,准备坐公交车去五莲探亲,看到C305路一共有80多个站点,真的惊到我了!这在我们那,光停靠这些站点就少不得半个小时以上,那到地方肯定会很久了。”从外地来探亲+旅游的乘客小吕这样说道,“但没想到咱们公交车是‘响应式停靠服务’,不用每个站点都必须停下车开门再关门,很人性化,节省了不少时间呢!”

那么,什么是“响应式停靠”服务呢?“响应式停靠”服务是指车辆经过常规站点时,如无乘客上、下车可减速通过该站点。目前,市城乡公交全部线路均为自动语音报站,车辆驶离上一站时会自动语音播报:“车辆起步,请坐稳扶好,前方到站xx站,下车的乘客请提前按铃。”乘客只要在到站前按铃或者口头告知驾驶员,公交车便会靠站停车;如车内没有乘客示意下车,停靠站内也没有乘客等候,公交车将减速通过站点。

乘坐“响应式停靠公交”上、下车需要注意什么?

→候车时,实时关注站台来车情况,车辆快进站时请提前招手示意驾驶员,以免错过上车。

→乘车时,仔细聆听车内语音报站,如要下车请提前按响“门铃”或口头告知驾驶员,准备下车。

→同一站点,如遇两人及以上乘客需同时下车时,只需一人按响“门铃”即可。

忘记按响门铃,坐过站了怎么办?

→建议尽快按下“门铃”或向驾驶员示意需要下车,车辆将在下一站正常停靠。

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公交响应式停靠对乘客来说,可提高出行效率、节省出行时间成本;对公交驾驶员来说,可降低工作强度、提高驾驶专注度;对企业来说,可提高运营效率、降低运营成本,提供更快捷的公交出行服务、提高公交吸引力;对城市来说,可减缓交通拥堵、降低能源消耗,助力绿色出行氛围

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